Cooling Towers and Evaporative Fluid Coolers

 Cooling Towers and Evaporative Fluid Coolers

One and Two Speed Cooling Towers and Evaporative Fluid Coolers

Overview

The input objects CoolingTower:SingleSpeed and CoolingTower:TwoSpeed provide models for single-speed and two-speed cooling towers that are based on Merkel’s theory (Merkel 1925), which is also the basis for the tower model included in ASHRAE’s HVAC1 Toolkit for primary HVAC system energy calculations (ASHRAE 1999, Bourdouxhe et al. 1994). Cooling tower performance is modeled using effectiveness-NTU relationships for counterflow heat exchangers. The model can be used to simulate the performance of both single speed and two speed mechanical-draft cooling towers. The model will also account for tower performance in the “free convection” regime, when the tower fan is off but the water pump remains on. For part-load operation, the model assumes a simple linear interpolation between two steady-state regimes without accounting for any cycling losses.

For single speed cooling towers, the capacity control can be fan cycling or fluid bypass. In fluid bypass mode, portion of the water goes through the tower media and gets cooled while the remaining water flow gets bypassed, two water flows then mix together trying to meet the tower exiting water setpoint temperature. In both the free convection cooling when fan is off and normal cooling when fan is on for the entire time step, if the tower exiting water temperature is lower than the setpoint, the tower operates in fluid bypass mode. The model determines the fluid bypass fraction by iterations until the mixed water meets the tower exiting water temperature setpoint. In the fluid bypass mode, except the free convection, the tower fan runs at full speed for the entire time step. The maximum amount of tower water that can be bypassed is bounded by the freezing point of the tower water – the tower exiting water temperature cannot be lower than the freezing setpoint.

HVAC SYSTEMS AND EQUIPMENTS PART-ONE

When a system is designed to provide independent 

control in different spaces, each space is called a 

“zone.” A zone may be a separate room. A zone 

may also be part of a large space.

For example, 

a theatre stage may be a zone, while the audience 

seating area is a second zone

 

CHILLED WATER SYSTEM(CONT(.

COMPONENTS

1-CHILLERS

2-PUMPS

3- PIPING

4-AIR HANDLING UNIT/FAN COIL UNITS

TYPE OF CILLERS

1-ACCORDING TO CONDENSER TYPE

 A- AIR COOLED

 B- WATER COOLED

2-ACCORDING TO REFRIGERATION CYCLE

 A- VAPOR COMRESSION CYCLE

 B- ABSORPTION CYCLE

TYPE OF CILLERS (CONT.)

3-ACCORDING TO COMPRESSOR TYPE

 A- RECIPROCATING

 B- SCROLL

 C- HELICALǦROTARY(SCREW

 D-CENTRIFUGAL

hvac systems and equipment

hvac systems and equipment pdf

hvac systems and equipment ashrae

ashrae hvac systems and equipment handbook

2008 hvac systems and equipment

2008 hvac systems and equipment pdf

2012 hvac systems and equipment

ashrae 2000 hvac system and equipment

ashrae hvac systems and equipment handbook pdf

ashrae handbook hvac systems and equipment free download

2004 ashrae handbook hvac systems and equipment pdf

ashrae hvac systems and equipment 2016 pdf

2016 hvac systems and equipment

air pollution control

• ENGINEERED SYSTEMS FOR AIR POLLUTION CONTROL

• The principles involved in the natural atmospheric cleansing processes. 

• 3-1 ATMOSPHERIC CLEANSING PROCESSES

• 1- Dispersion.

• 2- Gravitational settling.

• 3- Flocculation.

• 4- Absorption (involving washout and scavenging).

• 5- Rainout.

• 6- Adsorption

• 1- Dispersion of pollutants by wind currents lessens the concentrations of pollutants in any one place.

أعطال الضاغط الدوار وطرق علاجها العطل

العطل:

مسجل التيار قراءته مرتفعة عن المعدل المسموح به

السبب: 

 * إرتفاع ضغط الطرد

* أو أن الضاغط حركته ثقيلة

طريقة العلاج

يتم إيقاف الضاغط ومحاولة دوران الكوبلنج باليد ويسمع إذا كان هناك ضوضاء من المحامل كرسي التحميل

يتم إيقاف الضاغط وتغيير المانع

يتم إيقاف الضاغط وتغيير المانع

الضواغط ذات الإزاحة الموجبة الضواغط الدوارة Rotary Compressors

 الضواغط ذات الإزاحة الموجبة

الضواغط الدوارة Rotary Compressors

وهي إحدى أنواع الضواغط التي تعمل بنظرية الإزاحة الموجبة " هي أن كمية معطاه من الغاز يرفع ضغطها عن طريق تخفيض حجم الغاز " .

أي أن الضغط يتناسب عكسياً مع الحجم ( قانون شارلز )                P   α  1/v

وأيضاً انخفاض الحجم يصاحبه ارتفاع درجة الحرارة                          T  α 1/v

أي أن ارتفاع الضغط لابد من أن يصاحبه ارتفاع في درجة الحرارة   P   α    T   

نظرية عمل و أجزاء الضواغط الدوارة

أجزاء الضاغط:

الضاغط الدوار كما هو مبين بالشكل رقم ( 1 ) يتكون من الأجزاء الرئيسية الآتية :

(a) كراسي تحميل للعضو الدوار Roller Bearing

 (b)العضو الدوار Rotating Drum

 (c)خارج مياه التبريد Water Casing Out

 (D)داخل مياه التبريد Water Casing In

 (e)مجاري طولية للريش المنزلقة Long Slots For Sliding Vanes

 (g)فتحة سحب الغاز Suction Chamber

 (H)فتحة طرد الغاز Discharge Chamber

طريقة عمل الضاغط الدوار :

– عند دوران الجسم الدوار تتولد قوة طاردة مركزية تتسبب في إنزلاق الريش خارج المجاري الطولية الموجودة بالجسم الدوار على شكل هلال في الفراغ أعلى الجزء الدوار بحيث يتم سحب وضغط الغاز بين الريش من فتحة السحب حتى توصيلها إلى فتحة الطرد . مع ملاحظة أن الجسم لا مركزي مع مركز اسطوانة الضاغط ويتم رفعه إلى مركز الاسطوانة بواسطة ثقوب اتزان للجزء السفلي من الاسطوانة أي أسفل الجسم الدوار فعند تشغيل الضاغط يندفع الغاز خلال ثقوب الاتزان لرفع الجسم وجعله في الوضع المركزي مع اسطوانة الضاغط . أنظر شكل (7) .

– للحفاظ على عمر أطول للضاغط وكي يعطي أعلى كفاءة هناك بعض الشروط الواجب توافرها :-

1. عدم انقطاع الغاز عن الضاغط أثناء التشغيل .

2. توافر مصدر لمياه التبريد ( كمية وضغط ) .

3. مراعاة نوعية الزيت المناسبة ( كمياتها ) .

طريقة تشغيل الضاغط الدوار :

1. يجب إعداد جدول يومي لتسجيل قراءات عن حالة الضاغط وتشمل على :

 ضغط السحب .

 ضغط الطرد .

 ضغط مياه التبريد وحرارتها .

 حرارة الغاز للسحب والطرد .

 مقدار استهلاك المحرك للأمبير.

2. نبدأ في فتح مياه التبريد ويجب التأكد من نظافة مصفى مياه التبريد ويراقب ضغط المياه على مانومتر خط المياه ، كما يتم التأكد من خروج المياه على خط المياه الخارجة حتى لا يكون هناك انسداد في قميص تبريد الضاغط .

3. نبدأ في تحريك كوبلنج الضاغط باليد دورة أو دورتين للتأكد من سلامة الأجزاء الداخلية وعند وجود صعوبة في تحريك الكوبلنج باليد يعزل الضاغط فوراً ويكسح ويسلم لمسئولي الصيانة .

4. نتأكد من أن الكهرباء قد تم توصيلها إلى الضاغط وهي تشتمل على أجهزة حماية لإيقاف الضاغط فوراً عند حدوث ما يهدد سلامة الضاغط :

1. إيقاف عند امخفاض ضغط مياه التبريد .

2. إيقاف عند ارتفاع درجة حرارة مياه التبريد .

                ج-    إيقاف عند  انخفاض منسوب الزيت داخل المزيتة .

                د-     إيقاف عند ارتفاع درجة حرارة الغاز الخارج .

                وعند توقف الضاغط لأي سبب من الأسباب السابقة يرجع إلى لوحة التشغيل لمعرفة السبب ومعالجته .

5. يتم تشغيل مضخة الزيت يدوياً عن طريق لف الذراع المتصل بها والتأكد من أن الزيت يصل إلى جميع نقاط التزييت وهي : انظر الشكل ( 8 ) 

1. صندوق الحشو

2. الكرسي الأمامي

3. الكرسي الخلفي

4. أول السلندر

5. منتصف السلندر

6. آخر السلندر

   6 .    تفتح صمامات السحب والطرد بالكامل أمام الضاغط ويراقب انسداد مصفى خط سحب الضاغط بأن يراقب مانومتر الصغط قبل وبعد المصفى وعند وجود اختلاف كبير في القراءتين تعزل المصفى وتحل وتنظف بالبنزين والهواء المضغوط جيداً .

7. يبدأ تشغيل مضخة الزيت لمدة دقيقتين ويتم التأكد من أن الزيت يصل إلى جميع نقاط التزييت ويتم إعادة ضبط مشوار مضخة الزيت بالزيادة أو النقصان حسب ما تقتضيه الظروف . انظر شكل رقم ( 8 ) .

8. يتم تشغيل المحرك الكهربائي ويتم مراجعة دورية لكل القراءة المذكورة في البند "1" .

إيقاف الضاغط : 

عند إيقاف الضاغط إيقاف روتيني يتم اتباع الخطوات الآتية :-

1. إيقاف محرك الضاغط .

2. غلق صمامات السحب والطرد .

3. تترك مضخة الزيت بعد إيقاف محرك الضاغط لمدة خمس دقائق ثم توقف .

4. تترك مياه التبريد مفتوحة لمدة 10 دقائق ثم تغلق ويتم تصفية المياه الموجودة بقميص التبريد عن طريق صمام تصافي المياه . ( وهذه الخطوة هامة جداً لأنه لا يفضل حجز المياه داخل قميص الضاغط ) .

Compressor خطوات تشغيل الضاغط

 

خطوات تشغيل الضاغط

1. يتم التأكد من أنه لا يوجد فلنسة أو خط على جسم الضاغط غير محكم الربط أو به أي تهريب .

2. يتم الـتأكد من كسح الضاغط بعد عمليات الصيانة التي تمت بالضاغط بواسطة غاز خامل .

3. يتم التأكد من فتح خط مياه التبريد على المبردات وعلى جاكيت التبريد حول الاسطوانة ويتم التأكد من أنه لا يوجد انسداد في دائرة التبريد كما يتم مراجعة ضغط مياه التبريد بقراءة الضغط المسجل على مانومتر خط المياه .

4. يتم تصفية أي سائل موجود في المجمعات الخاصة بسحب المرحلة الأولى وسحب المرحلة الثانية .

5. يتم التأكد من منسوب الزيت داخل صندوق المزيتة وداخل صندوق الكرنك وكذلك المنسوب في صندوق التروس .

6. نبدأ في تحريك الحدافة دورة كاملة أو دورتين لنتأكد من انسيابية الحركة ويلاحظ إذا كان هناك صعوبة في تحريك الحدافة فهذا يعني وجود خلل محتمل كانصهار سبيكة الكراسي الخاصة بالتحميل ( سبيكة بيضاء ) .

7. التأكد من أن وضع صمامات التحميل في وضع ( عدم التحميل ) .

8. التأكد من أن خط تهريب الغاز المتصل بصندوق الحشو مفتوح إلى خط التهوية  ( VENT ) .

9. إذا كان يتم تحضير الزيت يدوياً يتم تحضيره قبل تشغيل مضخة الزيت كما يتم التأكد من سريان الزيت إلى أماكن التزييت .

10. بعد تحضير المزيتة يدوياً يتم تشغيل مضخات الزيت على الضاغط وعلى صندوق التروس .

11. يتم فتح صمامات عزل الضاغط ( صمامات سحب ، طرد ) حتى نحصل على ضغط سحب التشغيل المصمم عليه الضاغط مع مراعاة قفل خطوط الكسح .

12. يتم إخطار غرفة المراقبة ( CONTROL ROOM ) بأن الضاغط داهز للتشغيل ولا يتم التشغيل قبل الحصول على إذن بذلك .

13. بعد التشغيل يلاحظ أن الضاغط يعمل وصمامات التحميل في وضع عدم التحميل . أي أن نسبة تحميل الضاغط صف % ( 0%) .

14. التأكد من عدم وجود أي صوت غير عادي .

15. وعند التأكد من أن كل شئ طبيعي نبدأ في تحميل الضاغط 25% - 50% - 75% ثم 100% ويمكن أن تختلف نسبة التحميل مع اختلاف تصميم الضاغط بأن تصبح فقط 50% - 100% .

يتم تحميل صمامات نهايات الاسطوانة من الخارج أي لا يتم كل على حدة بل يتم التحميل للمرحلتين في نفس التوقيت ثم نبدأ في تحميل الصمامات الداخلية للمرحلتين سوياً بالتناظر – عقب كل نسبة تحميل يتم مراجعة الضغط والحرارة وللغاز والزيت ويتم تسجيل هذه القراءات في ورقة بيانات تتضمن الآتي :-

1. درجة حرارة الداخل والخارج لكل مرحلة ( الغاز ) .

2. ضغط السحب والطرد لكل مرحلة .

3. درجة حرارة المياه الداخل والخارج وضغط المياه .

4. درجة حرارة الزيت وضغطه .

5. إستهلاك التيار الكهربي للمحرك .

إذا زادت درجة الحرارة والضغط عن المعدل المسموح به يتم مراجعة دقيقة للأسباب المؤدية لذلك ويتم إيقاف الضاغط إذا لزم الأمر ويتم الكشف عليه.

خطوات تشغيل الضاغط

1. يتم التأكد من أنه لا يوجد فلنسة أو خط على جسم الضاغط غير محكم الربط أو به أي تهريب .

2. يتم الـتأكد من كسح الضاغط بعد عمليات الصيانة التي تمت بالضاغط بواسطة غاز خامل .

3. يتم التأكد من فتح خط مياه التبريد على المبردات وعلى جاكيت التبريد حول الاسطوانة ويتم التأكد من أنه لا يوجد انسداد في دائرة التبريد كما يتم مراجعة ضغط مياه التبريد بقراءة الضغط المسجل على مانومتر خط المياه .

4. يتم تصفية أي سائل موجود في المجمعات الخاصة بسحب المرحلة الأولى وسحب المرحلة الثانية .

5. يتم التأكد من منسوب الزيت داخل صندوق المزيتة وداخل صندوق الكرنك وكذلك المنسوب في صندوق التروس .

6. نبدأ في تحريك الحدافة دورة كاملة أو دورتين لنتأكد من انسيابية الحركة ويلاحظ إذا كان هناك صعوبة في تحريك الحدافة فهذا يعني وجود خلل محتمل كانصهار سبيكة الكراسي الخاصة بالتحميل ( سبيكة بيضاء ) .

7. التأكد من أن وضع صمامات التحميل في وضع ( عدم التحميل ) .

8. التأكد من أن خط تهريب الغاز المتصل بصندوق الحشو مفتوح إلى خط التهوية  ( VENT ) .

9. إذا كان يتم تحضير الزيت يدوياً يتم تحضيره قبل تشغيل مضخة الزيت كما يتم التأكد من سريان الزيت إلى أماكن التزييت .

10. بعد تحضير المزيتة يدوياً يتم تشغيل مضخات الزيت على الضاغط وعلى صندوق التروس .

11. يتم فتح صمامات عزل الضاغط ( صمامات سحب ، طرد ) حتى نحصل على ضغط سحب التشغيل المصمم عليه الضاغط مع مراعاة قفل خطوط الكسح .

12. يتم إخطار غرفة المراقبة ( CONTROL ROOM ) بأن الضاغط داهز للتشغيل ولا يتم التشغيل قبل الحصول على إذن بذلك .

13. بعد التشغيل يلاحظ أن الضاغط يعمل وصمامات التحميل في وضع عدم التحميل . أي أن نسبة تحميل الضاغط صف % ( 0%) .

14. التأكد من عدم وجود أي صوت غير عادي .

15. وعند التأكد من أن كل شئ طبيعي نبدأ في تحميل الضاغط 25% - 50% - 75% ثم 100% ويمكن أن تختلف نسبة التحميل مع اختلاف تصميم الضاغط بأن تصبح فقط 50% - 100% .

يتم تحميل صمامات نهايات الاسطوانة من الخارج أي لا يتم كل على حدة بل يتم التحميل للمرحلتين في نفس التوقيت ثم نبدأ في تحميل الصمامات الداخلية للمرحلتين سوياً بالتناظر – عقب كل نسبة تحميل يتم مراجعة الضغط والحرارة وللغاز والزيت ويتم تسجيل هذه القراءات في ورقة بيانات تتضمن الآتي :-

1. درجة حرارة الداخل والخارج لكل مرحلة ( الغاز ) .

2. ضغط السحب والطرد لكل مرحلة .

3. درجة حرارة المياه الداخل والخارج وضغط المياه .

4. درجة حرارة الزيت وضغطه .

5. إستهلاك التيار الكهربي للمحرك .

إذا زادت درجة الحرارة والضغط عن المعدل المسموح به يتم مراجعة دقيقة للأسباب المؤدية لذلك ويتم إيقاف الضاغط إذا لزم الأمر ويتم الكشف عليه.

compressor oil

compressor for sale

compressor pedal

compressor hose

compressor hire

compressor fittings

compressor nail gun

compressor air

compressor air line

compressor air hose fittings

compressor air line hose

compressor accessories

compressor and spray gun

compressor air gun

compressor air filter

a compressor is used in

a compressor with capacity control will

a compressor that uses a stationary vane is the

a compressor service

a compressor is designed to draw in

a compressor can compress a liquid

a compressor is a good example of a

a compressor stall causes

compressor bin

compressor before or after overdrive

compressor belt

compressor before or after wah