‏إظهار الرسائل ذات التسميات ميكانيكا السيارات(محركات). إظهار كافة الرسائل
‏إظهار الرسائل ذات التسميات ميكانيكا السيارات(محركات). إظهار كافة الرسائل

الثلاثاء، 4 أبريل 2023

Caterpillar

 Caterpillar is one of the most widely recognized and trusted names in the world of engines. If you have a piece of heavy equipment, chances are it is powered by a Caterpillar engine. Caterpillar produces engines for a variety of industries including agriculture, construction, mining, and marine. Their engines are known for reliability, durability, and high performance. However, like any engine, Caterpillar engines can suffer from problems and malfunctions if not maintained properly. In this article, we will explore some of the most important problems and malfunctions that can occur with a Caterpillar engine, and some methods of maintenance to prevent these problems from happening.


Oil Contamination

One of the most common problems with a Caterpillar engine is oil contamination. Oil contamination occurs when foreign substances such as dirt, debris or coolant get into the engine oil. Oil contamination can cause a variety of problems such as bearing damage, cylinder damage and premature engine wear. To prevent oil contamination in your Caterpillar engine, it is important to use high-quality oil and change the oil regularly according to the manufacturer’s recommendations. It is also important to replace oil filters on a regular basis.


Overheating

Overheating is another common problem with Caterpillar engines. Overheating can be caused by a variety of factors such as a dirty cooling system or a malfunctioning thermostat. When an engine overheats, it can cause serious damage to the engine such as warping the cylinder head, damaging aluminum parts or blowing a head gasket. To prevent overheating, it is important to maintain the cooling system by regularly replacing coolant, inspecting hoses and clamps for leaks, and checking the radiator for obstructions.


Fuel Contamination

Fuel contamination is another problem that can occur with Caterpillar engines. Fuel contamination can be caused by a variety of factors such as water or dirt getting into the fuel system. Fuel contamination can lead to engine performance problems, fuel pump failure, and damage to fuel injectors. To prevent fuel contamination in your Caterpillar engine, it is important to use high-quality fuel and change fuel filters according to the manufacturer’s recommendations.


Excessive Smoke

Excessive smoke from the engine is another problem that can occur with Caterpillar engines. Excessive smoke can be caused by a variety of factors such as worn piston rings or worn cylinder walls. Excessive smoke can lead to decreased engine power and engine knock. To prevent excessive smoke, it is important to maintain the engine properly by changing the oil regularly and inspecting the engine for leaks.


Loss of Power

Loss of power is another problem that can occur with Caterpillar engines. Loss of power can be caused by a variety of factors such as clogged air filters or fuel filters, or malfunctioning turbochargers. Loss of power can lead to decreased engine performance and decreased fuel economy. To prevent loss of power, it is important to maintain the engine properly by regularly changing air filters and fuel filters and inspecting the turbocharger for damage.


Maintenance Tips

Now that we have explored some of the most common problems and malfunctions that can occur with Caterpillar engines, let’s take a look at some maintenance tips to prevent these problems from happening.


Regular Maintenance

Regular maintenance is key to preventing problems with Caterpillar engines. It is important to follow the manufacturer's recommended maintenance schedule for engine oil changes, filter changes, and inspections. Regular inspections of the engine for leaks, damage, and wear can help to identify problems before they become serious.


Use High-Quality Oil and Filters

Using high-quality oil and filters can help to prevent problems with Caterpillar engines. High-quality oil provides better engine protection and lasts longer than lower quality oil. High-quality oil filters can also help to prevent oil contamination and extend the life of your engine.


Maintain the Cooling System

Maintaining the cooling system is important to prevent overheating of the engine. Regularly changing the coolant and inspecting hoses and clamps for leaks can help to prevent problems with the cooling system.


Use High-Quality Fuel

Using high-quality fuel can help to prevent fuel contamination in Caterpillar engines. High-quality fuel is less likely to contain contaminants such as water or dirt and can help to prevent problems with fuel injectors and fuel pump failure.


Conclusion

In conclusion, Caterpillar engines are known for their reliability, durability, and high performance. However, like any engine, Caterpillar engines can suffer from problems and malfunctions if not maintained properly. Oil contamination, overheating, fuel contamination, excessive smoke, and loss of power are some of the most common problems that can occur with Caterpillar engines. To prevent these problems from happening, it is important to follow the manufacturer's recommended maintenance schedule, use high-quality oil and filters, maintain the cooling system, use high-quality fuel, and regularly inspect the engine for leaks, damage, and wear. By following these maintenance tips, you can help to ensure the longevity and reliability of your Caterpillar engine.


الأحد، 30 أغسطس 2020

سائل تبريد الرديتر

كيف تصنع سائل تبريد الرديتر باللون الاخضر والأحمر للسيارات

مياه الرديتر ومما تتكون ؟
تتكون من:-
– مواد عضوية مثل (الايثانول / الايثيللين جليكول / البروبيللين جليكول)
– مع بعض الاضافات العضوية مثل (التولى ترايزول/ صبغة داى صوديوم فلورسين)
– ومزيلات التاكل ومواد العسر مثل(سيليكات الصوديوم/داى صوديوم فوسفات/صوديوم موليبدات/صوديوم بورات )
كل سيارة لها مياه موصي بها من المصنع و من الخطأ خلط المياه باخري من نوع اخر حتي لا تتأثر الخواص الكميائية لكل منهم
طبعا الماده الفعالة المتعارف عليها للثلاث انواع واحدة وهي الايثيلين جليكول او البروبيلين جليكول
المياه الحمراء والزرقاء (البروبيلين جليكول) : تصلح للمواتير ذات البلوك الالومنيوم ولدورات التبريد الالومنيوم
المياه الخضراء (الايثيلين جليكول) : تصلح للمواتير ذات البلوك الحديد او الزهر
عند اضافة اي نوع من الانواع السابق ذكرها تتم عملية التخفيف بمياه مقطرة وليست عادية لعدم احتوائها علي املاح او شوائب
الأساس الفعال هو مادة الجليكول, ولكن لون المادة بتختلف من أيثلين جليكول للمياة الخضراء, الى بروبلين جليكول للمياة الحمراء
والتركيزات المتواجدة فى مصر(تركيز5%)(تركيز 20%)(تركيز30%)(33%)
سائل التبريد يخلط مع المياه بالنسب التالية:-
اولا/ 50/50=50%ايثيلين او بروبيلين جليكول+50%مياه مقطرة(للمناخ المعتدل)
ثانيا/ 70/30=70%ايثيلين او بروبيلين جليكول+30% مياه مقطره(المناخ البارد)
ثالثا/ 30/70=30%ايثيلين او بروبيلين جليكول+70% مياه مقطرة(للمناخ الحار)
درجة التجمد للمياه = 1.86 درجة مئوية/متر
درجة التجمد للجليكول=-29.97 درجة مئوية/متر
‏Ethylene glycol
‏IUPAC name
‏Ethan-1,2-diol
‏Other name
‏1,2-Ethanediol Glycol
‏Ethylene Alcohol
‏Hypodicarbonous acid
‏Monoethylene glycol
‏Properties
‏Molecular formula C2H6O2
‏Molar mass 62.07 g mol−1
‏Density 1.1132 g/cm³
‏Melting point −12.9 °C, 260 K, 9 °F
‏Boiling point 197.3 °C, 470 K, 387 °F
‏Propylene glycol
‏IUPAC name
‏propane-1,2-diol
‏Other names
‏propylene glycol, α-propylene glycol, 1,2-propanediol, 1,2-Dihydroxypropane, methyl ethyl glycol (MEG), methylethylene glycol
‏Properties
‏Molecular formula C3H8O2
‏Molar mass 76.09 g/mol
‏Density 1.036 g/cm³
‏Melting point −59 °C (−74 °F)
‏Boiling point 188.2 °C (370.8 °F)
المواد المزيلة للتاكل والصدا واملاح العسر تتكون من مواد فوسفات او موليبدات او بورات اوسيليكات ونسبة من مظبطات الاس الهيدروجينى(بفر) ومواد معالجة مياه بتركيب من الصبغات الكاشفة عن الاس الهيدروجينى للمياه ولاتحتولى على مواد تحتوى على كرومات.
‏Ph @ 25º C 11.1 – 11.8
‏Odor faint organic
‏Density 1.03 – 1.06 g / cc
كيف تصنع سائل تبريد الرديتر
اولا/ مياه رادياتير خضراء زرقاء + مزيلات صدا واملاح عسر
تحضير كمية 1 طن = 1000 لتر من ماء الرديتر باللون الأخضر
33 % ايثيلين جليكول =330مل
3 % صبغة داى صوديوم فلورسين=30 مل
7 % مزيلات تاكل واملاح =70مل
57 % مياه مقطرة =570مل
اللون اخضر غامق مائل للازرق
تحضير كمية 1 طن = 1000 لتر من ماء الرديتر باللون الأحمر
تحضير كمية 1 طن=1000 لتر
1-30 % بروبيلين جليكول =300مل
2-3 %صبغة داى صوديوم فلورسين =30مل
3-7 %مزيلات تاكل واملاح =70مل
4-60 %مياه مقطرة =600مل
اللون احمر غامق

الجمعة، 10 يوليو 2020

محرك سيارة تنفس طبيعي او محرك مزود بتيربو

●محرك سيارة تنفس طبيعي او محرك مزود  بتيربو
اي شخص حابب يشتري سيارة وقت يذهب على معرض سيارات من ضمن جمل الشائعة  التي  يسمعها
• السيارة تمتلك محرك تنفس طبيعي او محرك مزود بتيربو
لذلك سوف نشؤح الفرق من خلال فهم  طريقة عمل المحرك بشكل مختصر و بعدها نقدر  نميز بين النوعين او نعرف الفرق بينهما  :

-بشكل عام اغلب السيارات تعتمد على محركات الاحتراق الداخلي سواء كانت تنفس طبيعي او تيربو
•الاساس في المحركات هو الاحتراق  الداخلي هو خليط الوقود و الهواء ويعتمد بعمله على اربع اشواط (شرحها باختصار)

 شوط السحب : يتم فيه تدفق الهواء و الوقود الى الاسطوانة

 شوط الضغط : يتم ضغط خليط  الوقود و الهواء لترتفع الحرارة نتيجة الضغط

شوط الاحتراق: يحدث الاحتراق نتيجة ضغط الخليط بسبب اعطاء الشرارة من شمعات الاحتراق( البواجي)

شوط العادم او الاشكمان : هنا يتم تفريغ نواتج عملية الاحتراق من عادم السيارة.

 محركات التنفس الطبيعي
(naturally aspirated engine)
هي بكل بساطة  التي تستنشق بشكل طبيعي أو تتنفس بشكل طبيعي التي تأخذ الهواء في الظروف العادية في ظل الضغط الجوي العادي كلما زاد دخول الهواء إلى غرف الاحتراق في المحرك يمكن إضافة المزيد من الوقود
- مما يخلق انفجارات أكبر ويولد المزيد من الطاقة مع زيادة سرعة السيارة يزداد معدل تدفق الهواء إلى المحرك أيضًا مما يمنحها القدرة على إنتاج الطاقة اللازمة بسرعات أعلى اي نحتاج الى اسطوانات اعلى بالسيارة لزيادة الاحصنة و بالتالي استهلاك الوقود عالية مع زيادة بوزن السيارة.

-المحركات المزودة بتيربو (Turbocharger) تعتمد بعملها على التيربو المكون من عنفة موجودة على مخرج العادم و عنفة مسؤولة عن ضغط الهواء الخارجي الداخل الى المحرك وموصولين مع بعض بمحور أي وقت بتدور  شفرات العنفة الاولى من خلال الاستفادة من غازات العادم بتدور معها العنفة الثانية و بالتالي كمية هواء مضاعفة تدخل الى المحرك مع وقود يعطي احتراق افضل و سرعة افضل ( اي استفدنا من الطاقة المهدورة الناتجة عن غازات العادم)
-ميزات هذا النوع من المحركات ساعد على تخفيف وزن السيارات بشكل عام نتيجة تخفيض عدد الاسطوانات وتخفيف الانبعاثات الملوثة و بالمقابل يوج سلبية
وهي ان السيارة ببداية اقلاعها  لا تستطيع تعطي اقصى قوة بينما يفتح التيربو ويزيد ضخ الهواء الى غرفة الاحتراق , ويوجد انواع اخر مثل سوبر شارج او برو تشارج

بشكل عام  ناخد سيارة تيربو بوزن قليل و قدرة حصانيه عالية و استهلاك وقود اقل
او
سيارة استهلاك اعلى للوقود  وقدرة حصانيه عالية ولكن غالبية صناع السيارات تتجه لمبدأ التيربو و مشتقاته وبالمقابل شركة عريقة مثل Lamborghini تستخدم محركات تنفس طبيعي ببعض سيارتها لحد الان

الخميس، 4 يونيو 2020

محركات الديزل واستخداماتها

محركات الديزل واستخداماتها

 1 :محركات الاحتراق الداخلي:
يعرف محرك الديزل بأنه أحد أنواع محركات الاحتراق الداخلي (ويقوم محـرك الـديزل
بتوليد القدرة (الشغل الميكانيكي) عن طريق إحراق الوقود المحقون في حيز من الهواء المـضغوط الـساخن،
ويعرف باسم (المحرك) لأنه آلة تولد حركة وهو من طراز

الثلاثاء، 26 مايو 2020

الفرق بين المحرك رباعي الاشواط والمحرك ثنائي الاشواط

 الفرق بين المحرك رباعي الاشواط والمحرك ثنائي الاشواط


▪المحرك الرباعي الاشواط هو محرك يتم الدوره الحراريه له في اربع اشواط اي بزاوية 720 اي دورتين من عمود المرفق حيث يبداء بشوط للسحب يتبعه شوط للانضغاط ثم شوط التمدد ثم شوط العادم
▪اما المحرك ثنائي الاشواط فيتم الدوره الحراريه له في شوطين فقط  حيث تتم عملية كسح الغازات الي الخارج في نهاية شوط التمدد اي عند هبوط المكبس وفي  وبداية  صعود المكبس تتم عملية سحب الشحنه الجديده وطرد العادم  ثم تتم عملية الانضغاط على الشحنه
 ثم بعد ذلك يحدث الاشتعال وتتمد الغازات لاسفل وتتكرر الدوره الحراريه مره اخري
محرك ثنائي الاشواط كما هو موضح بالرسم المتحرك بالاسفل عندما يدخل الخليط الي crank case عند هبوط المكبس لاسفل في شوط التمدد يقوم بضغط الخليط داخل crank case وبفتحه جانبيه ينتقل الخليط الي غرفة الاحتراق ويطرد غازات العادم الي فتحة العادم يجب ملاحظة ان في هذا النوع يضاف زيت الي البنزين لكي يقوم بعماية التزييت وتكون فتحة العادم اعلي من فتحة السحب

مميزات المحركات ثنائية الشوط
الذي يميز هذا النوع من المحركات هو انه له قدره نوعيه بالنسبه لوزنه كبيره كما ان له سرعه دوراتن عاليه جيث انه نظريا يكون له ضعف قدرة محرك له نفس الحجم رباعي الاشواط ولكن نظرا لان الشوط الفعال في محركات الثنائية الاشواط يكون صغير فان النسبه لا تكون ضعف القدره ولكن تكون في حدود 1.6 من قدرة المحرك رباعي الاشواط مناظر له

والمحرك الاثنائي الاشواط يلزمه شاحن خارجي لكي يمده بالشحنه علي العكس من المحرك الرباعي الذي يستغل حركة المكبس لاسفل لسحب الشحنه من  الخارج
اما  المحرك الثنائي الاشواط فيتم عملية كسح الغازات ودخول الشحنه معا في ان واحد الا ان عملية كسح الغازات تبدا مبكرا

▪عيوب المحركات ثنائية الاشواط
وبسبب الانبعاثات التي تنتج عن هروب بعض من الشحنه الداخله الي المحرك فانه اقتصر استخدامه علي المحركات الصغيره فقط حيث انه ملوث جدا للبيئه حيث يخلط مع الوقود زيت التزييت وذلك في حالة استخدام غرفة المرفق كشاحن للمحرك ومستهلك للوقود بطرقه كبيره جد ا
جميع الحقوق محفوظة © 2013 Scientific community
تصميم : يعقوب رضا